Порівняння стічкових і скребкових транспортерів
Проаналізувавши інформацію отриману від монтажників, слюсарів та механіків-експлуатаційників транспортного елеваторного обладнання, можна зробити наступні висновки:
1. З практичного досвіду можна зазначити, що експлуатаційні фінансові витрати на обслуговування стрічкових транспортерів нижчі ніж скребкових при дотриманні номінальних (рекомендованих в Техпаспорті) режимів роботи та графіку Планово-попереджувальних ремонтів (ППР). Основна причина – в стічкових транспортерах, в порівнянні із скребковими, значно менше вузлів і деталей які працюють із тертям між собою.
2. Скребкові транспортери Рис.1 здобули широке поширення в елеваторних комплексах у зв’язку зі значно простішим і зручнішим їх монтажем «по місцю», порівняно зі стрічковими. Тобто проміжні завантажувальні лотки та розвантажувальні засувки Рис.2 можуть бути швидко врізані та приварені в будь-якому місці і в будь-якій кількості по довжині транспортера.
| Рис.1 Скребковий транспортер з проміжним розвантаженням | Рис.2 Розвантажувальна засувка |
3. Для стрічкових транспортерів, при проміжному завантаженні і розвантаженні Рис. 3, необхідні спеціальні похилі лотки та складні розвантажувальні пристрої: розвантажувальні станції Рис.4 або плужкові розвантажувачі Рис. 5. Ці пристрої значно ускладнюють всю конструкцію транспортера та його монтаж «по місцю» і адаптацію до неточностей будівництва.
| Рис.3 Стрічковий транспортер з проміжним розвантаженням | Рис.4 Розвантажувальна станція | Рис.5 Плужковий розвантажувач |
Крім того, для запобігання «завалів», необхідна синхронізація швидкості стрічки транспортера з продуктивністю потока зерна при завантаженні.
4. Пошкодження зерна менше при транспортуванні на стрічкових транспортерах, що зумовлює їх використання в насіневому виробництві.
5. Отже, скребкові транспортери доцільно встановлювати і експлуатувати на ділянках технологічних ліній, де використовується проміжне завантаження та розвантаження, наприклад в надсилосних та підсилосних галереях. Стрічкові транспортери краще використовувати на ділянках ліній з кінцевим завантаженням-розвантаженням. Наприклад, від завальної ями до оперативних силосів